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RedZone
Paracarro



Italy
11 Messaggi

Inviato - 27/04/2006 :  18:50:36  Visualizza profilo
quote:
Mi sorge il dubbio che il meccanico si sia mantenuto su un livello scarso al tagliando.



SFATIAMO UN MITO

il livello dell'olio è meglio che non sia eccessivamente alto!!!
La finestrella riporta i livelli Min-Max il giusto livello è nel mezzo e non a finestra piena. Anche se su tutti i 750 ed il millone..tale differenza è comunque molto contenuta Max-min = circa 300ml.

Quando il livello è alto aumentano le perdite x sbattimento e aumenta la pressione nel carter dovuto all'effetto del moto dei pistoni...di conseguenza vi ritroverete + vapori d'olio condensati nella scatola filtro e maggiori perdite dai segmenti.

GSXR1000K3 100% Tecnologia UFO.
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bombardier
Manico



Italy
286 Messaggi

Inviato - 04/05/2006 :  21:53:18  Visualizza profilo
A parte la mia prima Bandit 400 acquistata usata che mi succhiava mezzo litro d'olio ogni 2000 km, tutte le altre Suzuki che ho avuto (tutte nuove però) tra un tagliando e l'altro hanno sempre mantenuto il livello alla linea "F" non richiedendo alcun rabbocco.
O sono stato io forunato,o ho beccato degli esemplari di moto meccanicamente perfetti?

"La nebbia agli irti colli piovigginando sale
e sotto il maestrale urla e biancheggia il mar
e per le vie del borgo tra il ribollir dei tini
va l'aspro odor dei vini l'animo a rallegrar"
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